Journ\u00e9e tr\u00e8s particuli\u00e8re aujourd\u2019hui pour notre \u00e9quipage ! Comme nous l\u2019avions planifi\u00e9 hier apr\u00e8s midi, j\u2019ai pris la mer ce matin en solitaire sur notre voilier, tandis qu\u2019Anne-Laure et les 4 mousses prennent le ferry (en fait un catamaran rapide \u00e0 moteur) de 16.05. Nous nous retrouverons \u00e0 la marina de notre point de d\u00e9part, Alimos \u00e0 Ath\u00e8nes en fin de journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Nous avions pr\u00e9vu initialement que je parte vers 6h, et finalement, voyant qu\u2019il faisait encore nuit noire \u00e0 05.45, nous avons remis le r\u00e9veil un peu plus tard, et je suis finalement parti vers 07.10. Ce n\u2019est pas tellement que ce soit probl\u00e9matique de naviguer de nuit, m\u00eame en solitaire, mais la sortie de la baie de Kameres, avec possiblement des bou\u00e9es de p\u00eacheurs, n\u2019\u00e9tait pas engageante par nuit noire (pas de lune). <\/p>\n\n\n\n J\u2019ai (enfin le guindeau a<\/em>) remont\u00e9 le mouillage sans trop de probl\u00e8me – il m\u2019a quand m\u00eame fallu sortir le marteau pour d\u00e9bloquer un maillon de la cha\u00eene bloqu\u00e9 dans le davier pivotant (encore une invention dont je ne suis pas s\u00fbr de comprendre l’int\u00e9r\u00eat)\u2026 et je suis sorti de la baie au moteur. Beau temps, mer calme et vent tr\u00e8s faible : je r\u00e8gle le r\u00e9gime du moteur \u00e0 environ 1.900 tours\/min, ce qui m\u2019am\u00e8ne \u00e0 une vitesse de croisi\u00e8re de 6.5 noeuds. J\u2019ai environ 65-70milles \u00e0 faire jusqu\u2019\u00e0 Alimos, cela devrait me permettre d\u2019y arriver de jour et \u00e0 peu pr\u00e8s en m\u00eame temps que le reste de la famille (ferry + taxi).<\/p>\n\n\n\n J\u2019\u00e9tablis ensuite les voiles pour gagner un peu de vitesse suppl\u00e9mentaire, et le vent se l\u00e8ve gentiment au fur et \u00e0 mesure que je me d\u00e9gage de Sifnos, NNE 10 \u00e0 12 nds. <\/p>\n\n\n\n Je mets le cap au 310 (NW) sur la pointe sud ouest de Serifos, qui est quasiment mon seul obstacte sur la route directe vers Alimos. <\/p>\n\n\n\n Arriv\u00e9 \u00e0 la pointe de Serifos, je loffe l\u00e9g\u00e8rement jusqu\u2019au 325 pour faire route sur le continent. J\u2019aper\u00e7ois rapidement Kythnos et Kea que je laisserai \u00e0 mon nord \u00e0 tribord et l\u2019\u00eelot couvert d\u2019\u00e9oliennes (on dirait une p\u00e9pini\u00e8re d\u2019\u00e9oliennes) au sud de Kea, que je laisserai \u00e0 babord.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s cette introduction “journal de bord”, \u00e0 la faveur de cette journ\u00e9e “seul \u00e0 bord”, je vous livre quelques r\u00e9flexions…<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019est-ce que \u00e7a me fait d\u2019\u00eatre seul \u00e0 bord ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u2019ai fait mes premi\u00e8res vraies navigations en solitaire en 2008 quand j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 naviguer en Mini 6.50, et ma premi\u00e8re r\u00e9gate en solo en Mini a \u00e9t\u00e9 la Select 6.50 : 200 milles en Bretagne \u00e0 tourner les \u00eeles dans tous les sens de jour et de nuit. J\u2019ai ensuite fait le d\u00e9but d\u2019une qualif qui m\u2019a emmen\u00e9, toujours en Mini, en partant de Douarnenez, virer une bou\u00e9e en Irlande et redescendre jusqu\u2019\u00e0 Concarneau, dans des endroits compliqu\u00e9s m\u00eame si la m\u00e9t\u00e9o bonne. Je ne suis donc pas inquiet du tout \u00e0 l\u2019id\u00e9e de faire 70 milles en solo sur Penelope, que je commence \u00e0 avoir bien en main apr\u00e8s presque 2 semaines \u00e0 bord : je sais que le pilote est fiable, et c\u2019est un bon voilier !<\/p>\n\n\n\n Mon \u00e9tat d\u2019esprit aujourd\u2019hui est donc tout \u00e0 fait serein – m\u00eame si je ne suis pas un expert de la M\u00e9diterran\u00e9e, la m\u00e9t\u00e9o a l\u2019air claire depuis plusieurs jours et nous annonce du beau temps, avec un vent tournant progressivement NNE puis NE, et peut \u00eatre m\u00eame un peu SE en fin de journ\u00e9e, soit de plus en plus portant, ce qui est toujours bon ! Et en \u00e9crivant ces lignes \u00e0 14.30, \u00e0 l\u2019approche du Cap Sounion, \u00e7a se confirme. Je suis maintenant franchement au travers, sur le cap, \u00e0 6.5-7 nds sous g\u00e9nois enti\u00e8rement d\u00e9roul\u00e9 et grand voile au premier ris, par 12 \u00e0 15 nds de vent.<\/p>\n\n\n\n Comment s\u2019occuper ? Est-ce qu\u2019on s\u2019ennuie ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Honn\u00eatement, en solo, on ne s’ennuie pas, mais il faut passer dans un mode diff\u00e9rent, plus contemplatif. Aujourd’hui, j’ai essentiellement : assur\u00e9 la veille et la navigation, r\u00e9gl\u00e9 les voiles au fur et \u00e0 mesure que le vent a tourn\u00e9, \u00e9cout\u00e9 de la musique, pass\u00e9 quelques coups de fils, pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 manger et mang\u00e9… et \u00e9crit cet article de blog. Dans d’autres conditions, on peut avoir \u00e0 barrer de longues heures, \u00e0 changer les voiles, \u00eatre hors de port\u00e9e de t\u00e9l\u00e9phone, avoir \u00e0 bricoler \/ r\u00e9parer, et surtout se reposer, quand on doit passer plus d’une dizaine d’heures d’affil\u00e9e en mer. Si on doit passer une nuit enti\u00e8re en mer en solo, il devient imp\u00e9ratif de se reposer \/ dormir, et \u00e7a devient le principal challenge – mais pour aujourd’hui, je sais que ce soir nous serons \u00e0 la marina, \u00e0 l’abri, et donc il n’est pas utile que je fasse une sieste – il vaut mieux que je reste vigilant en permanence.<\/p>\n\n\n\n Est-ce plus ou moins stressant que d\u2019\u00eatre \u00e0 plusieurs ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En fait, en tant que skipper, particuli\u00e8rement avec des \u00e9quipiers qui ne ma\u00eetrisent pas la navigation (enfants ou d\u00e9butants en voile notamment), je ressens toujours une responsabilit\u00e9 enti\u00e8re de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipage. Je ressens cette responsabilit\u00e9 \u00e0 la fois comme une charge, mais aussi comme une source de satisfaction : j\u2019aime emmener un \u00e9quipage en mer, leur donner l\u2019occasion de ressentir la beaut\u00e9 de l\u2019oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n \u00catre seul en mer c\u2019est un peu \u00e9go\u00efste : le plaisir d\u2019\u00eatre en mer est d\u00e9cupl\u00e9 quand il est partag\u00e9. Et en mer comme dans d\u2019autres territoires \u201chostiles\u201d, le plaisir d\u2019y \u00eatre vient souvent aussi du fait qu\u2019il est associ\u00e9 \u00e0 une certaine difficult\u00e9, un certain inconfort. Apr\u00e8s l\u2019ascension d\u2019un col en randonn\u00e9e (nous en avons fait 2 ou 3 au mois de juillet autour de Samoens), la d\u00e9couverte d\u2019un panorama \u00e0 couper le souffle fait instantan\u00e9ment oublier la fatigue du chemin.<\/p>\n\n\n\n J\u2019ai besoin de mer ! Mais dois-je \u201cimposer\u201d \u00e7a \u00e0 mes proches ? <\/strong><\/p>\n\n\n\n A ces questions, je n’ai pas une r\u00e9ponse 100% claire. Mais nous essayons dans notre mani\u00e8re de naviguer de minimiser l’inconfort et la dur\u00e9e des navigations, pour que les aspects positifs (vie de famille, visite de sites exceptionnels et difficiles d’acc\u00e8s par d’autres moyens, baignade et plage) compensent largement. D’apr\u00e8s ce que vous pouvez lire dans d’autres articles de ce blog, il semble que cela marche bien. Et la seule grosse nav que nous devions avoir \u00e0 faire (et qui aurait pu devenir vraiment trop longue pour la patience de nos enfants – et de leurs parents), nous l’avons r\u00e9solue en la faisant en ferry + solitaire.<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019est-ce que \u00e7a peut apporter \u00e0 nos enfants d\u2019\u00eatre \u00e0 bord d\u2019un voilier comme le n\u00f4tre ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je me pose vraiment cette question, parce qu’\u00e9tant donn\u00e9 qu’ils ne peuvent pas vraiment prendre part aux manoeuvres qui sont trop physiques, et que tr\u00e8s souvent, ils ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 rester \u00e0 l’int\u00e9rieur \u00e0 jouer\/lire plut\u00f4t que d’\u00eatre dehors (notamment parce que c’\u00e9tait souvent trop impressionnant du fait des vagues), ils manquent une partie de ce qui fait pour moi l’attrait de la voile. <\/p>\n\n\n\n A l’inverse, nous essayons de leur faire r\u00e9aliser les avantages de ce mode de d\u00e9placement, qui nous permet – particuli\u00e8rement en Gr\u00e8ce – d’\u00eatre au plus pr\u00e8s de la communaut\u00e9 des marins, de la culture maritime. <\/p>\n\n\n\n Je garde pour un autre article la discussion sur la question : “quelle est la bonne taille pour un voilier pour apprendre \u00e0 naviguer \u00e0 des enfants”<\/p>\n\n\n\n Allez, il faut que je commence \u00e0 me pr\u00e9parer pour l’arriv\u00e9e, je vais poster cet article apr\u00e8s y avoir ajout\u00e9 quelques photos ! <\/p>\n\n\n\n “Better safe than sorry”…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kalimera ! 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